本日の飛行日誌（Season ２)

5月23日

東海地方は緊急事態宣言が解除されました。
支部長の号令一過で集まった9人で「新生活様式」？三密を避けてマスク着用での活動です。
午前中の曇りの時間帯に作業を終えることが出来ました。
隣の家の方から缶コーヒーの差し入れもいただきました。ご馳走様でした！

大収穫？


お隣の家との境目も麥さんの努力でスッキリ！



今日の成果は軽トラ満載！
参加された皆さんお疲れ様でした
後日CFIが清掃センターへ搬入してくれます！

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4月30日
かなり長いこと放置状態だった機体トレーラを洗車しました。クラブ機のトレーラは割とまめにしているのですが・・・
紫外線と雨水で塗装は痛めつけられ、汚れも酷い状態になっていました。
機体の格納庫も兼ねてくれているトレーラに毎年耐空検査や車検の時に「掃除しないと」と思いつつ忙しさや面倒臭さその他事情でついついできていなかったのですがこのGWは時間ができたので重い腰を上げてキレイにしました。



先ずは、洗車！
洗っただけでこの色の違い判りますか？前の部分が洗ったところです。


洗っただけでこの艶の違い！


BGよりは落ちますが綺麗になりました
一日仕事でしたがもっと早いうちに綺麗にしていれば良かったなと反省しました


T2バッテリーの前のDouble lingは前回索切れでI索を紛失した静岡支部への弁済用ですので次回忘れないように！

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4月23日
メールで怪しいSB（Service Bulletin）が送り付けられてきました。
幸い我クラブのT2は製造番号が該当せず制約を受けることはありません
内容は昇降舵のロッドが腐食し破損して操縦不能になることを防止するためです。
該当する製造番号は3544から3878迄の機体です。
我クラブの機体の製造番号は34076ですのでセーフでした。
指定養成が再開後に実施されるので忘れずに航空日誌に記載しなければ・・・



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ブログ再開します


HAPの桜も咲き始めました（画像提供：Mari）

去年のGW中に北アルプス山中に5Gを不時着させる事故から1年が経とうとしています。
大変ご迷惑をお掛けしました。調査や後始末が漸く目処が立ちましたのでブログを再開します。

今年の活動は年初から久しぶりに「指定養成」を開所することになり3月中旬には自家用操縦士4名誕生させるという目標で始まりました。
ところが2月の中旬になって3月19日まで飛行場が大人の事情で使用不可となり、それでも3月の連休に使用できれば目標は達成できるはずでした。その後大人の事情は6月末まで延長されることになり「指定養成は開所後8週間以内に終了」という規程に引っ掛かり中止となりました。入所者全員のモチベーションが上がっていただけに残念でした。
でも、飛行活動が再開できたら短期コースで実施しますよ。


支部の飛行活動もできなくなり今年は「特定操縦技能審査」を更新するパイロットが多い中、切れて機長資格を喪失してしまう方が出始めたので、静岡支部に泣きついて4月から浜北滑空場で仲間に入れてもらうことになり支部の飛行活動継続ができるようになりました。
しかし、今度はCOVID-19がじわじわと迫ってきて「非常事態宣言」が発出され活動が止まってしまいました。


この日は滅茶苦茶条件が良く指定養成組の麥さん、今までの憂さ晴らしでソアリング中


キャプテンもちゃっかり特定操縦技能審査を受けてました(°_°)
（視線逸らしてもバレてますよ）


活動再開の日に向けて絶好のソアリング日和に「三密」を避けて整備作業を進めています


今年も四反田の桜は綺麗に咲いています（画像提供：Mari）
この桜のルーツは根尾の淡墨桜です
また来年はライトアップされたこの桜を見たい！

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5月1日

本日、令和初日は朝から雨と霧が出て敢無く中止！
昨日の方がまだ良かった(Ｔ＿Ｔ)


朝0800集合で“ハイ、チーズ”



雨がザーザー



霧も出ています


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