本日の飛行日誌（Season ２)

3月10日

本日より我クラブのFlugship機 Duo Discus T T/L YDの耐空検査前整備が始まりました。
4月1日のFLT LINEへのBuck onを目指します。


先ずは身体検査
去年から変わってないことを確認しました


降着装置を分解点検
主翼の点検とクリーニング

作業はまだまだ山積みです・・・

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1月27日
RJNAに新しくオープンした「あいち航空ミュージアム」で開催された「空の日」のイベントに愛知支部と共に本部の支援の下、参加しました。愛知支部は朝から館内でパネル展示を中心に、岐阜支部は昼からエプロンで機体展示の担当でした。
折柄の数年に一度と言われる大寒波の中北西から7～8m/sの風に晒されて厳しい条件でしたが皆さんにグライダーを見て触っていただき有意義な時間だったと思います。


DG-300は他の航空機に比べるととても小さく見えますが、やはりグライダー無駄がなく洗練されてとても綺麗に見えました



操縦席開放をしたので色々な方が見に来てくださいました



人が途切れることはありませんでした
太陽が西に傾き、ハンガーの影が迫ってきています
この後寒さMax！

《おまけ》

三菱航空機の「MRJ Fainal ass'y hangar」ができ小牧の雰囲気が一寸見てない間に変わっていました
手前の柵はハンガーから完成機を飛行場に搬出するための通路です

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1月13日12：30-17：00
「自家用操縦士技量維持のための安全講習会」が名古屋で開催されました。
これは2年毎に行われる自家用操縦士の機長資格を維持するために義務付けられる「特定技能審査」の一環で実施されるものです。
航空局通達「国空乗第2077号　自家用操縦士の飛行の安全確保について」における「安全講習会のモデルケース」に該当するものでこれを受けると口述審査のうち「最近の変更点」と「一般知識」が免除されるため、皆さん真面目に参加されていました。


「参考資料」という名の教科書です



最近の変更点を講義していただいた認定講師の吉田　徹　様



VOICES（航空安全情報自発報告制度）の説明をしていただいた
ATES（航空輸送技術研究センター）の上田　裕久　様



スピン事故防止4th. phaseの講義をしていただいた我等が玲子様

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新年あけましておめでとうございます
本年も中部日本航空連盟岐阜支部を
宜しくお願い致します






昨年はベースでの活動が思うようにできませんでした。
その代わりに一般の方々にグライダーを知ってもらうように機体展示を積極的に実施しました。
今年もその方針で進め、「飛べる時には飛ぶ」事にしていきたいと思います。

Always happy landings!

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9月14日-16日

去年は5Gと曳航機にトラブルが見つかり止む無く合宿を中止にしました。
今年は大型台風の直撃を受けるため敢無く合宿を中止にしました。
関東の鬼怒川滑空場から週末に来襲する大型台風18号を避けるため午前中に移動してくる予定だったが、CAB HEATERのトラブルで離陸が遅れ1400頃飛騨エアパークへ到着した。
曳航機が到着するまでにYD,CJ,BGと600のトレーラを台風対策のためにエプロンから何時もの駐車場に移動しました。
これで安心して夜を過ごせます。


前の週にエプロンに到着した機体


何時もの場所に移動して固定終了


YDはアウトリガーを展開し固定した


BGと600の距離が近いのでまず真直ぐトレーラを抜いてくださいね

16日は雨の中残りの機材を移動して合宿準備は終了しました。

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